确定区间车调度形式的主要依据是()。A路段不均衡系数或路段通过量差B时间不均衡系数或站点不均衡系数C方向不均衡系数或站点不均衡系数D时间不均衡系数或方向不均衡系

确定区间车调度形式的主要依据是()。A路段不均衡系数或路段通过量差B时间不均衡系数或站点不均衡系数C方向不均衡系数或站点不均衡系数D时间不均衡系数或方向不均衡系

确定区间车调度形式的主要依据是()。

A.路段不均衡系数或路段通过量差
B.时间不均衡系数或站点不均衡系数
C.方向不均衡系数或站点不均衡系数
D.时间不均衡系数或方向不均衡系数

参考答案:A.路段不均衡系数或路段通过量差

答案解析:基本原则:凡是营运线路上的车辆均应以全程车、正班车作为基本的调度形式,它们应该具备全程、全站、双向的特点,同时根据客流的分布特征辅之以其他的辅助形式,以全面、及时地满足乘客的出行需要。区间车调度形式的选择,可通过计算路段不均衡系数或路段通过量差的方法来确定。

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